La satinatura è un processo versatile che migliora la finitura e la dimensione delle parti tornite di precisione. Strumenti e supporti possono essere montati sulla macchina utensile per eliminare le operazioni secondarie.
Nell’odierno ambiente di produzione attento ai costi, quale proprietario del negozio o direttore di produzione non sarebbe entusiasta di ottenere dimensioni e finitura accurate sulla macchina originale su cui vengono prodotte le parti? Bruciare i rulli può aiutare gli utenti a eliminare le operazioni secondarie per un notevole risparmio di tempo e costi, migliorando nel contempo la qualità del loro prodotto.
La brunitura dei rulli è un metodo per produrre una superficie accuratamente dimensionata, finemente rifinita e compattata che resiste all’usura. I rulli in acciaio temprato e lucidato vengono portati in contatto di pressione con un pezzo più morbido. Poiché la pressione supera il limite di snervamento del materiale del pezzo in lavorazione, la superficie viene deformata plasticamente dal flusso a freddo del materiale del sottosuolo.
La brunitura dei rulli viene utilizzata per ridurre i picchi e le valli che si verificano nella microstruttura delle parti lavorate. Il processo utilizza la pressione di rulli in acciaio temprato per deformare la superficie del metallo facendo scorrere a freddo il materiale del sottosuolo. L’eliminazione della microstruttura instabile è particolarmente critica per prestazioni ottimali delle parti soggette a usura.
Generalmente, una piccola quantità di olio leggero standard è sufficiente per la lubrificazione della brunitura. Mantenere pulito il fluido per la lavorazione dei metalli per evitare che particelle metalliche o graniglia possano essere rotolate nel pezzo finito è fondamentale per l’operazione di brunitura.
Una superficie brunita è in realtà più liscia di una superficie abrasivamente finita con la stessa lettura del profilometro. I profilometri misurano l’height della rugosità. I metodi di rimozione del metallo abrasivo riducono l’height della rugosità, ma lasciano sporgenze taglienti nel piano di contatto della superficie lavorata. La brunitura dei rulli è un processo di spostamento del metallo. “Picchi” microscopici sulla superficie lavorata sono causati dal flusso freddo nelle “valli”, creando un profilo simile al plateau in cui la nitidezza viene ridotta o eliminata nel piano di contatto.
La superficie brunita resisterà quindi all’usura meglio della superficie abrase in contatto metallo su metallo, come quando un albero sta ruotando in una boccola.
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